SPÉCIFICATIONS HYBRIDES ÉLECTRIQUES
AUTONOMIE ÉLECTRIQUE (JUSQU’À)
KM††
Autonomie WLTP attendue en conditions réelles pouvant atteindre 48 km.
ÉMISSIONS DE CO2 (À PARTIR DE)
G/KM††
Aucune émission polluante en mode tout électrique.
RECHARGE PUBLIQUE (À PARTIR DE)
MINUTES‡
Charge rapide en courant continu de 0 à 80 % en 30 minutes environ.
RECHARGE À DOMICILE (À PARTIR DE)
HEURES ET 12 MINUTES‡
Jusqu’à 100% avec une borne de recharge à domicile de 7 kW CA.
CARACTÉRISTIQUES DU P270e (HYBRIDE ÉLECTRIQUE)
RECHARGE
Le Range Rover Evoque en version P270e (Hybride électrique) peut se recharger en une nuit sur une prise domestique grâce au câble de recharge Mode 2. Si vous souhaitez recharger sur votre trajet, il accepte désormais la recharge rapide en courant continu, jusqu’à 32 kW de puissance, sur les bornes de recharge publiques (DC) : une recharge à 80 % ne prend alors que 30 minutes*.
PRÉCONDITIONNEMENT DE L'HABITACLE
Pour un confort optimal, vous pouvez préchauffer ou pré-climatiser l'habitacle sans démarrer le moteur avant de monter à bord du véhicule, et conserver une autonomie électrique complète.
CONSOMMATION DES VÉHICULES HYBRIDES ÉLECTRIQUES
En mode EV (100 % électrique), le moteur ne produit aucune émission polluante sur une distance pouvant aller jusqu'à 61 km††. Lors de longs trajets, le moteur électrique fonctionne avec le moteur thermique pour réduire les émissions de manière impressionnante : seulement 33 g/km†† de CO2. Ainsi, vous économisez davantage de carburant tout en réduisant votre impact sur l'environnement.
CONDUITE RAFFINÉE ET SILENCIEUSE
En mode EV (100 % électrique), le moteur thermique ne produit aucun son. Par ailleurs, le passage entre le moteur essence et le moteur électrique est d'une extrême douceur, pour une conduite plus luxueuse et sereine.
AVANTAGES FISCAUX
MALUS
€
Avec ses 33 g/km†† de CO2, le Range Rover Evoque en version P270e (Hybride électrique) vous permet de ne pas payer de malus écologique.
TVS
€
Émettant moins de 50 g/km de CO2, le Range Rover Evoque Hybride Électrique est totalement exonéré de la première composante de la taxe sur les véhicules de société.
PLAFOND D’AMORTISSEMENT
€
Le plafond d’amortissement est fixé à 20 300 € pour le Range Rover Evoque Hybride Électrique.
FRAIS IMMATRICULATION
%
Selon la région, l’immatriculation d’un véhicule hybride électrique est exonéré totalement ou partiellement.
DESIGN
DESIGN EXTÉRIEUR
Le design du P270e (Hybride électrique) a été particulièrement soigné : du côté opposé à la trappe de carburant, la trappe masquant la prise de recharge se trouve dans l’aile arrière pour connecter facilement le câble sans dénaturer son design emblématique.
RECHARGE
RECHARGE SIMPLE ET RAPIDE
À domicile, au travail, en déplacement, le Range Rover Evoque Hybride électrique vous offre une multitude d’options pour vous recharger. Il peut en effet se recharger sur une prise domestique 230 V grâce a son câble Mode 2 ou avec son câble Mode 3 livré de série, sur les bornes de recharge rapide publiques (DC)**, jusqu’à 32 kW de puissance : une recharge à 80 % ne prend alors que 30 minutes*.
CAPACITÉS
CHOISISSEZ VOTRE RANGE ROVER EVOQUE
Choisissez parmi quatre modèles et deux styles de carrosserie distincts, offrant chacun une personnalité unique et des équipements supplémentaires.
*Les temps de recharge peuvent varier en fonction de la puissance de la borne installée et du réseau électrique à domicile.
**Certaines stations exigent une inscription ou un forfait prépayé.
†Le passage à gué est uniquement disponible lorsque le moteur est en marche.
L'équipement de recharge peut varier selon le marché. Pour en savoir plus, veuillez contacter votre concessionnaire le plus proche.
††Consultez les données techniques Range Rover Evoque.
Les chiffres fournis sont issus des tests officiels du fabricant conformément à la législation de l’UE avec une batterie complètement chargée. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée. Les valeurs d’émissions de CO2, de consommation de carburant et d’autonomie peuvent varier en fonction de facteurs tels que le style de conduite, les conditions environnementales, la charge, l’installation des roues, les accessoires montés, l'itinéraire emprunté et l’état de la batterie. Les données d’autonomie sont basées sur l’autonomie des véhicules de production sur un trajet standard.