LE PLUS BRITISH DES SUV COMPACTS, 100% COMPATIBLE BIOCARBURANT FRANCAIS
45 850 €
À partir de 196 g/km††
À partir de 11,9 l/100 km††
INGÉNIERIE BRITANNIQUE, CARBURANT FRANÇAIS : LE MEILLEUR DES DEUX MONDES
45 860 €
À partir de 201 g/km††
À partir de 12,2 l/100 km††
Intéressé(e) par la gamme hybride Flexfuel Land Rover ? Un conseiller vous contactera rapidement
Créez le véhicule qui vous ressemble à l'aide de notre configurateur
Consultez et téléchargez les dernières brochures Land Rover
Trouvez un concessionnaire Land Rover près de chez vous
Chez Land Rover, produire des véhicules toujours plus adaptés à vos besoins est une préoccupation constante. Notre défi : associer polyvalence, efficience énergétique et capacités tout-terrain légendaires. Aujourd’hui, nous franchissons une nouvelle étape avec nos modèles Hybride Flexfuel, compatibles avec le carburant superéthanol E85. Une nouvelle offre dans notre gamme, qui prouve une fois encore que rien n’arrête un Land Rover !
Land Rover est aujourd’hui l'un des seuls constructeurs sur le marché français à proposer une technologie Flexfuel d’origine montée en usine.
En bénéficiant de faibles coûts d’utilisation, cette technologie permet à votre Land Rover d’utiliser indifféremment et sans contrainte le superéthanol E85 ou tout autre carburant essence (SP95, SP98 ou SP95-E10). Vous faites le plein comme d’habitude, avec le carburant de votre choix, et pouvez passer librement d’un carburant à l’autre.
Alors optez pour l’un de nos modèles Hybride Flexfuel, et vivez l’aventure au volant d’un véhicule emblématique.
Le superéthanol E85 est un carburant contenant une forte proportion de biocarburant issu de l’agriculture. Ce dernier est produit à 90% en France, principalement à base de céréales ou de betteraves. Le superéthanol est ainsi peu taxé et proposé à un tarif très avantageux.
En plus de rouler au superéthanol E85, les Range Rover Evoque et Discovery Sport Hybride Flexfuel sont également équipés de la technologie hybride MHEV qui récupère et stocke l'énergie habituellement perdue lors du freinage, et la réutilise intelligemment pour assister le moteur et réduire la consommation de carburant.
"La technologie Hybride Flexfuel ne change rien, c'est une solution additionnelle à celle qu'il avait à sa voiture thermique. L'utilisateur peut dans un même réservoir utiliser plusieurs types de carburant : Superéthanol E85 ou tout autre carburant essence."
Le tarif très avantageux du superéthanol E85 permet de réaliser d’importantes économies de carburant, pouvant aller jusqu’à 60 centimes par litre consommé, soit environ 650 € pour 13 000 km, sans surcoût à l’achat.
Profitez de la carte grise gratuite dans la plupart des régions métropolitaines (moitié prix en Bretagne et Centre-Val-de-Loire).
Grâce à un abattement de 40 % appliqué sur les émissions de CO2, les Range Rover Evoque et Discovery Sport Hybride Flexfuel sont totalement exonérés de malus à l’achat*. En outre, notre gamme bénéficie de la vignette Crit’air 1, ce qui vous permettra de circuler dans les grandes villes, même en cas de pic de pollution.
La technologie FlexFuel est également avantageuse pour la gestion de flottes et les véhicules de fonction grâce à une TVA récupérable à 80 % sur le superéthanol E85*.
Conçue par nos ingénieurs, la technologie FlexFuel est parfaitement compatible avec nos véhicules pour une fiabilité optimale. Notre gamme Hybride Flexfuel est ainsi couverte par la garantie constructeur au même titre que toutes nos autres motorisations Land Rover, et ce sans aucune contrainte d’entretien supplémentaire par rapport à un véhicule essence ou Diesel.
Produit en France principalement à partir de céréales et de betteraves sucrières, le superéthanol permet de réduire de 50%** les émissions de gaz à effet de serre en moyenne par rapport à l’essence. En effet, le CO2 émis par le superéthanol a été capté par les plantes durant leur production. Le superéthanol E85 permet alors de rejeter 90% d’émissions de particules fines en moins*** par rapport à une motorisation thermique essence.
Avec la technologie FlexFuel, passer d’un carburant à l’autre est aussi simple que de faire le plein. Le véhicule n’a qu’un seul réservoir, et vous pouvez utiliser aussi bien du superéthanol E85 que du sans plomb, dans les proportions de votre choix.
Le réseau de distribution du superéthanol E85 représente aujourd’hui plus de 2 000 stations en France et continue de s’étendre. Les applications "Waze" et "Mes Stations E85" vous permettent de localiser facilement les stations distribuant le superéthanol E85. Où que vous soyez en France, il y a donc certainement une station de superéthanol E85 à proximité.
La technologie flexfuel vous intéresse ? Découvrez les meilleures offres adaptées aux particuliers et aux professionnels pour nos nouveaux véhicules Hybride Flexfuel.
Intéressé(e) par la gamme hybride Flexfuel Land Rover ? Un conseiller vous contactera rapidement
Créez le véhicule qui vous ressemble à l'aide de notre configurateur
Consultez et téléchargez les dernières brochures Land Rover
Trouvez un concessionnaire Land Rover près de chez vous
* Sous réserve d’une évolution de la réglementation en vigueur.
** Données issues de l’étude ePURE 2019.
*** Données issues de l’étude du Pr. Czerwinski 2017.
††Consultez les données techniques Range Rover Evoque et Discovery Sport.
Les chiffres fournis sont issus des tests officiels du fabricant conformément à la législation de l’UE avec une batterie complètement chargée. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée. Les valeurs d’émissions de CO2, de consommation de carburant et d’autonomie peuvent varier en fonction de facteurs tels que le style de conduite, les conditions environnementales, la charge, l’installation des roues, les accessoires montés, l'itinéraire emprunté et l’état de la batterie. Les données d’autonomie sont basées sur l’autonomie des véhicules de production sur un trajet standard.
